Artículo
Localeando, 14 de Noviembre de 2013
Jaime Villasana Dávila
Gobernar la Ciudad de México, una de las diez ciudades
más grandes del mundo, es un reto de proporciones mayúsculas. Las complejidades
políticas, sociales y económicas están por doquier. Lo que pasa con la CNTE y
sus efectos son un claro ejemplo de tal complejidad.
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| Para problemas grandes, decisiones creativas y valientes. |
Pero aún con todos los obstáculos y desafíos
existentes, aplicando creatividad y sentido común se pueden obtener grandes
logros. Uno de ellos en el tema de movilidad tomando dos decisiones puntuales
que ahora describo brevemente.
La primera tiene que ver con liberalizar el metro, de
modo que la IP pueda construir, operar y administrar las líneas de metro
faltantes que el GDF simplemente no puede construir por falta de recursos. Ya
en un artículo
anterior cité varios ejemplos de ciudades grandes (Tokio, por ejemplo)
donde ello acontece y con excelentes resultados. Además, lo que pasa con el Metrobús
es clara muestra de que concesionar el metro a IP (rutas existentes o nuevas) es
totalmente viable.
Ahora bien, un movimiento de concesión integral de
metro a IP, le generaría al Jefe del GDF un alud de críticas de la izquierda,
dado que la IP aplicaría precios reales al transporte y no subsidiados como
actualmente acontece, lo cual está conllevando a la quiebra de todo el sistema.
Pero ello tiene solución con la entrega de apoyos
dirigidos a usuarios de escasos recursos, quienes ya están identificados por el
mismo gobierno al ser beneficiarios de otros programas ¿de dónde saldría el
dinero para dicho subsidio? a) del subsidio que ahora se brinda al metro y b) de
la cancelación del programa de apoyo para adultos mayores, toda vez que el
gobierno federal también lo dará. Duplicar apoyos es infame y mejor es
dirigirlo a otro grupo social “descobijado”.
La segunda decisión es instalar masivamente
estacionamientos para bicicletas en cada cuadra del DF y hacerlos obligatorios
en comercios, centros comerciales y estaciones de metro. La ciudad está ahogada
en un mar de tráfico y las grandiosas obras viales (segundos pisos) no han
solucionado (ni solucionarán) el problema vial.
Durante las marchas de la CNTE el uso de la EcoBici en
el DF se incrementó, según un análisis
realizado. Imaginemos si tuviéramos más consolidado el sistema/uso de bicis
conjuntamente con una mucha mayor red de
metro. La ciudad no sufriría tanto por marchas y bloqueos, ni tampoco el medio
ambiente.
En mayo pasado tuvimos varios días de contingencia
ambiental. Ello hizo sonar las alarmas de las autoridades y por ello el próximo
año el GDF presentará el nuevo
plan ambiental. Pero tomar las dos decisiones antes descritas son tan
viables y benéficas que no merecen esperar más tiempo.
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