lunes, abril 12, 2021

Review; Giant Contend AR, casi como si fuese una gravel

Giant presentó la Contend AR a finales de 2019 como nuevo producto para 2020 en la categoría de bicicletas All-Road nivel precio económico. Se trataba de atender el nicho (o micro nicho) ubicado entre las bicicletas gravel y las Endurance. De inmediato otras marcas le siguieron como Trek con su Domane AL u Orbea con Avant.

Luego de probar a la Giant Contend AR en diferentes superficies de camino y con neumáticos de distinto grosor, a continuación la review de este interesante modelo que compite, hasta cierto punto, con las bicicletas gravel.

Algo de contexto

El nicho de las bicicletas All-Road no nació con la introducción al mercado de la Giant Contend AR (para Giant AR es All-Rounder) hace año y medio. Este nicho nació a finales de 2013 cuando Giant presentó a la Anyroad (también a la Revolt) y que descontinuó para 2020. Inspirada en una geometría similar a una MTB, la Anyroad fue una interesante bicicleta de la cual escribí una review en 2019 (puedes leer aquí) y elaboré un video que puedes visualizar aquí.

La razón (creo) de porqué Giant descontinuó a la Anyroad fue para darle paso a la Contend AR a finales de 2019. Era claro que las dos iban a atender el mismo segmento. La línea Contend tiene muchos años pero se enfocaba en ruta y Giant supongo pensó que era mejor ampliarla para darle paso a la variante AR. Recordar que en estos mismos años de 2019 y 2020 Giant también tenía en su catálogo a la Toughroad SLR GL, que también descontinuó para 2021 con manillar caído pero la mantiene con manillar plano en ciertos mercados.

Pero regresemos a la Contend AR. Al presentarse hubo reacciones encontradas entre especialistas y ciclistas interesados en la industria. Un bando señaló innecesario seguir apostando por la categoría All-Road, dado que las gravel y Endurance podían cubrir perfectamente tal segmento. Otros lo aplaudieron; entre más oferta a los consumidores más opciones.     

No entraré más en detalle sobre el perfil de las bicicletas All-Road y sus características, pero puedes leer esté artículo donde sí lo hago.


Concluyo este apartado de contexto señalando que la Contend AR probada es una reciente adquisición personal. Es mi segunda “gravel” que complementa a mi Revolt Advanced aunque en un tiempo, cuando se pueda viajar, me la llevaré a mi ciudad de origen. Lo obvio hubiese sido haber adquirido otra gravel, pero no fue así.
Me decanté por esta Contend AR modelo 2020 por dos razones. La primera por su precio. Era una bicicleta usada como demo y su condición era casi nueva. Su costo fue la mitad de una 2021 y lo fue gracias a que la adquirí en una subasta que sorpresivamente gané.

La segunda razón fue por convencimiento. Buscando información en YouTube sobre esta bicicleta encontré el canal BlackWater Cyclist, de un ciclista quien hizo varios videos sobre su Contend AR detallando sus características y desempeño hasta en carreras gravel.       

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lunes, abril 05, 2021

¿Vives en Latinoamérica y quieres comprar una gravel? La disponibilidad es limitada. Aquí algunos consejos.

La oferta de bicicletas gravel varía mucho en los países y regiones del mundo. En EE.UU. y Canadá la oferta es amplísima, quizá la más grande en el mundo. En Europa sucede algo similar aun y cuando los caminos gravel en longitud son quizá menores al país primero citado.

En Asia pero específicamente en Japón, Corea, Taiwán y China, la oferta es mediana. Lamentablemente en Latinoamérica no sucede lo mismo; es muy limitada y todavía es complicado comprar bicicletas gravel (España se cuece aparte). Esto se debe principalmente a que el ciclismo gravel está en “pañales” a pesar de tener la región miles de kilómetros de caminos de terracería.

Latinoamérica, una región enorme con un potencial igual

El ciclismo gravel tiene un potencial enorme en Latinoamérica. Dos factores así lo sustentan. El primero es que existe la materia prima, es decir, miles de kilómetros de terracerías. Pongamos de ejemplo a México. Según fuentes gubernamentales la cifra ronda los 527,345km de caminos no pavimentados. En Argentina, Chile y Perú las cifras deben ser similares, guardando proporciones. El segundo factor es una clase media numerosa con poder de compra, sin embargo, en la región el ciclismo gravel es un deporte de muy-muy pocos practicantes. El ciclismo de ruta y MTB le llevan años de ventaja.

No obstante, el “gravelismo” comienza a despuntar aunque lentamente. Aquí en TodoGravel hemos reseñado un par de eventos gravel organizados en México, muy probablemente los primeros de su tipo en dicho país: el circuito El Mezquital y Lost Gravel Series. En las redes sociales podrás darte cuenta de eventos similares en Chile o Argentina.

En este contexto cabe señalar que España se cuece aparte sobre la disponibilidad de bicicletas gravel. Hay dos razones. La primera es su pertenencia al mercado europeo, región donde hay docenas de marcas fabricantes de bicicletas gravel y pueden acceder a ellas sin problema alguno. La segunda razón es que España por sí misma tiene múltiples fabricantes locales de bicicletas gravel, siendo la más conocida a nivel mundial Orbea. Otras son Berria, BH, Conor, Vitoria, etc. Aquí puedes conocer algunas de ellas y también en nuestro sitio web a través del buscador. Por esta razón, este post aplica más para quienes habitan Latinoamérica.      

Oferta muy limitada de bicicletas gravel en Latinoamérica

Debido a que el ciclismo gravel recién nace y por lo tanto su popularidad es demasiado baja en Latinoamérica, los grandes y medianos fabricantes de bicicletas gravel de categoría internacional tienen una oferta muy limitada en la región. Incluso algunas marcas muy reconocidas con buena presencia a nivel mundial han quitado sus modelos gravel de su página web, seguramente de manera temporal…o por error.

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viernes, enero 15, 2021

¿Inicias en gravel? En invierno abrígate bien, no menosprecies al frío

El ciclismo es un deporte que se puede disfrutar en cualquier época del año. Sí, también en invierno aún con nieve, lluvia o frío algo extremo.  Lo importante es utilizar ropa invernal adecuada según la ocasión. Es posible que la bicicleta gravel también requiera algún aditamento como loderas.

Pero regresando a la ropa, no es necesario que utilices la diseñada para ciclistas aunque abona mucho a la comodidad al pedalear. Es suficiente con ropa deportiva o cómoda. El punto clave es no enfermar, como a mi me sucedió un invierno atrás (neumonía) y por poco me sucede en el invierno actual. Si comienzas en gravel, entonces lo que cuento quizá te pueda servir.  

Antecedentes…con neumonía incluida

Cuando comencé a pedalear de manera frecuente y medianas-largas distancias mi ropa era deportiva y no especial para ciclistas. Había dos motivos para ello. El primero es que ya tenía ropa deportiva la cual deseaba seguir aprovechando. El segundo fue el no querer gastar un buen dinero en ropa de ciclista, pues barata no es. La única vestimenta ciclista inicial fueron las zapatillas. Por cierto, acostumbrarme a ellas me costó una caída al detenerme por no estar acostumbrado a desengancharme. Pagué el precio de novato ¡en medio de varios transeúntes!.  Pero esta es otra historia.  

Luego de múltiples pedaleadas fui comprendiendo que la ropa de ciclista no es un lujo, sino una necesidad cuando se practica un ciclismo de mediano-largo recorrido. Poco a poco fui adquiriendo vestimenta especializada, menos una chaqueta para invierno.

Y aquí es donde comienza la historia para este post. Hasta enero de 2020 mi vestimenta para la parte superior del cuerpo en una pedaleada con temperatura de 0 a 10 grados consistió en lo siguiente y en este orden:

  • -          Camiseta deportiva interior manga larga pegada al cuerpo de alta traspiración.
  • -          Camiseta de algodón gruesa manga larga.
  • -          Jersey ciclista de verano (no tenía para invierno).
  • -          Chaqueta ciclista rompevientos.

En la imagen siguiente podrás observar esta vestimenta.



Dos de las cuatro piezas de ropa citadas eran para la práctica del ciclismo, pero no son para pedalear en invierno. Bien es sabido que una camiseta de algodón absorbe mucho sudor y tarda tiempo en secar. Es como una esponja. Pero la chaqueta rompevientos ayuda a mantener el calor, siempre y cuando no dejes de pedalear.

En uno de mis recorridos de enero de 2020 llegué a un punto de la ruta donde comenzaría a subir cuestas por alrededor de una hora. La temperatura era de alrededor 6 grados centígrados y llegué a este punto sudando, como era de esperarse. Me dije a mi mismo “como voy cuesta arriba y el viento no me pegará fuerte, me quitaré la chaqueta para no acalorarme de más”. Y así lo hice.

El problema comenzó cuando llegué al punto más alto, obviamente con cuerpo caliente y sudando. Poco antes de comenzar a descender me dije a mi mismo “no me pondré el rompevientos por ahora, de modo que me sirva para refrescarme. Lo pondré poco más abajo”. Este fue mi grave error. No me puse el rompevientos en todo el regreso.

Esa misma tarde-noche comencé a sentirme mal. Para media noche estaba temblando en la cama sin poder dormir. De hecho me pasé toda la noche en la sala de esta manera, completamente mareado, con temperatura, sudando y ganas de vomitar.

Para resumir diré que por la tarde el doctor me tomó una placa de pulmones y salí con neumonía. Las siguientes dos noches fueron las peores que he vivido. Cada que tocía sentía mucho dolor en el pecho, me costaba respirar. Era una pesadilla. Todo por no haberme puesto el maldito rompevientos en el regreso. Afortunadamente no pasó a mayores.

Compra de ropa adecuada

Tan pronto me recuperé decidí comprarme ropa de ciclismo adecuada para el invierno. En particular dos prendas; jersey y chaqueta. De entonces a la fecha, en temperaturas de 0 a 12-13 grados centígrados mi vestimenta para el torso es la siguiente.

  • -          Camiseta deportiva interior manga larga pegada al cuerpo de alta traspiración.
  • -          Jersey ciclista térmico para invierno.
  • -          Chaqueta ciclista térmica para invierno.

La ropa ciclista térmica para invierno utiliza textiles especiales que permiten una transpiración del calor y del sudor en el cuerpo, de manera que vaya secándose conforme el aire le va “pegando”. En otras palabras, no absorbe demasiado sudor, como sí lo hace una vestimenta de algodón.

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miércoles, octubre 21, 2020

Review: neumáticos Maxxis Rambler

Una de las marcas de neumáticos más reconocidas mundialmente en el ámbito del ciclismo es Maxxis. Con sede en Taiwán, esta empresa que emplea a más de 30 mil personas ofrece una amplia variedad de neumáticos para automóviles, camiones ligeros, motocicletas y otro tipo de vehículos.

En lo que concierne al ciclismo, ofrece neumáticos para prácticamente todas las disciplinas: ruta, MTB, BMX, urbana, ciclocrós, gravel, híbridas, etc. En el gravel brinda múltiples opciones y el modelo Rambler es una de ellas. En seguida ahondamos más en este neumático y compartimos nuestra experiencia luego de más de 4,000 kilómetros de uso.

Maxxis Rambler 700x40c montadas en Giant Revolt

Maxxis: neumáticos para todo tipo de gravel

Con el gran tamaño de Maxxis como empresa, esta puede darse el lujo de ofrecer un buen número de opciones de neumáticos para montar en tu bicicleta gravel. Seis para ser exactos:

  • All Terrane: Con pocos y pronunciados tacos. Enfocada para la tracción en terrenos arenosos o lodosos.
  • Rambler: Tacos pequeños y compactados en el centro. Orillas algo agresivas.
  • Ravager: Tacos pequeños esparcidos y orillas agresivas.
  • Re-Fuse: Dibujo semi liso con diminutos tacos.
  • Speed Terrane: Centro con diamantes pequeños diseñados para el pasto y orillas agresivas.
  • Velocita: Tacos diminutos al centro y orillas planas.
Como pudiste leer en el micro resumen anterior, Maxxis ofrece neumáticos con dibujos para cualquier tipo de terrenos fuera de carretera. Pocas son las marcas que tienen un catálogo similar, siendo una de ellas WTB o Schwalbe.

Rambler; tacos pequeños y compactados 

Como pudiste leer en el micro resumen anterior, Maxxis ofrece neumáticos con dibujos para cualquier tipo de terrenos fuera de carretera. Pocas son las marcas que tienen un catálogo similar, siendo una de ellas WTB o Schwalbe.

De las opciones que ofrece Maxxis para el gravel, Rambler se ubica a la mitad de la escala de llantas con dibujo agresivo y plano. Incluso Maxxis reconoce a la Rambler como su primera llanta diseñada específicamente para la práctica del gravel y, a partir de ella, se desarrollaron las otras opciones.

Su diseño, dice Maxxis, fue diseñado con un dibujo que ofrece velocidad pero también control de manejo. Esto debido a sus tacos compactados al centro de la llanta. Su mejor desempeño se notará en caminos gravel de superficie sólida.

La Rambler se ofrece en variedad de anchuras. Para ruedas 700c se ofrece en: 38c, 40c, 45c y 50c. Para ruedas 650b disponible solamente en 47c. También la puedes conseguir para ruedas 27.5 con 1.5 pulgadas de ancho.

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martes, junio 23, 2020

99 Spokes te ayuda a elegir tu próxima bicicleta gravel

Por: Jaime Villasana Dávila, 23 de junio 2020

Comprar la primera bicicleta gravel o renovarla genera muchas buenas emociones pero, admitámoslo, también nos genera cierta ansiedad, inseguridad, indecisión y, en algunos casos, hasta pérdida de sueño. A esto hay que sumarle las largas horas que pasas navegando páginas web para buscar, encontrar y luego analizar una y otra vez, las bicicletas que lograron llegar a la etapa final.

Recuerdo que cuando compré mi última bicicleta gravel (Giant Revolt Advanced) hace casi un año, invertí una enorme cantidad de horas visitando páginas web y pegando en un Power Point imágenes de bicicletas y de sus dimensiones para poder contrastarlas más fácilmente (siguiente imagen).

Afortunadamente, la tecnología ha llegado al proceso de compra de bicicletas para hacerlo un proceso sistemático e interactivo, ahorrándonos buena cantidad de tiempo, pero sobre todo para facilitar y agilizar la decisión de cual bicicleta comprar. Hay que recordar que este tipo de programas informáticos de comparación de modelos de un producto, ya existían desde hace años para otros bienes, como por ejemplo los smartphones (Phonearena.com, por ejemplo). Así que ya era hora de que llegasen también a la industria de la bicicleta.

99 Spokes, un sitio web para comparar bicicletas…

Navegando ayer por Internet buscando cierta información sobre… bicicletas, encontré de casualidad el sitio 99 Spokes, el cual fue desarrollado por tres jóvenes ingenieros amantes del ciclismo. Quizá esta página tenga ya varios meses (o quizás años), pero conforme iba descubriendo la enorme cantidad de información que ofrece sobre bicicletas de ruta, MTB, ciclocross y gravel, se me iba generando una sonrisa de satisfacción como si fuese encontrado una mina de oro.


99 Spokes es una página web que, como ellos mismos lo promocionan, te ayuda en el proceso de compra de una bicicleta. Sin embargo, esto va mucho más allá, pues también nos ayuda a quienes escribimos artículos sobre ciclismo e incluso ayuda hasta analistas de la industria. 99 Spokes ha catalogado, analizado y registrado a más de 38,463 bicicletas al momento de escribir este artículo. Y cada día añaden más.

De ese número de bicicletas 1,580 son de gravel (siguiente imagen). Por cierto, no sé si saber que hay tantos modelos de bicicletas gravel sea un alivio o un problema para decidir, pero al menos tienes bastante información para analizar.

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domingo, abril 05, 2020

Mi amigo Ricardo


Por Jaime Villasana Dávila, 6 de abril 2020

Si mal no recuerdo te conocí en febrero de 2002 en las oficinas del CESEM, ubicadas en ese entonces en Tajín No. 389 Col. Narvarte del DF. Era la segunda vez que Octavio Chávez, de ICMA, y este tu amigo que aún trabajaba para la entonces SECODAM, visitábamos a la China Herrasti, directora del CESEM y con la que ahora estas reunido. El propósito era terminar de convencerla de que CESEM se sumase al desarrollo del entonces Sistema de Evaluación para la Transparencia Municipal (SETRAMUN).

Desde agosto de 2001, en SECODAM estábamos desarrollando una herramienta que midiese el nivel de transparencia municipal en los gobiernos municipales al tiempo de que impulsase su consolidación. Por azares del destino, ese mismo agosto conocí a mi muy querido (y hoy jefe) Octavio, quien en septiembre decide sumar a ICMA, y sus muy necesarios recursos, para continuar el desarrollo del SETRAMUN. Octavio le veía futuro pero decía que era necesario incorporar a organizaciones civiles para darle legitimidad a la herramienta.

Hasta pronto amigo. (Foto del 2015)

De septiembre a diciembre hicimos varias actividades como pruebas piloto de la versión inicial y tuvimos reuniones con alcaldes, algunos diputados, académicos y otras cosas que no merecen detallarse ahora mismo. En diciembre nos recibe la China y se muestra interesada pero no da su brazo a torcer. Veía con recelo la presencia de SECODAM, y razón no le faltaba dadas sus experiencias con el gobierno federal como luchadora social por décadas.

En el febrero ya comentado, nos recibe nuevamente la China, acepta sumar al CESEM y nos presenta a Ricardo, diciendo que estaría a cargo de este proyecto por parte de ellos y sería su representante. Recién se estaba incorporando a dicha organización fundada años atrás por el también querido Octavio Acosta.

Mi primera impresión de "Don Ricardo" no fue de las mejores. Se me hacía demasiado serio, académico y con un lenguaje profundo sobre la justicia y legitimidad social, conceptos para mí muy lejanos, complejos e idealistas. Auguraba choques de opiniones, además yo tenía mucha prisa por avanzar. Él tenía su ritmo.

Luego de varias reuniones y desencuentros logramos avanzar en el perfeccionamiento del todavía SETRAMUN. Él decía una cosa, yo otra. De manera educada pero firme cada uno buscaba posicionar su visión.

En abril tenemos una reunión entre los entonces participantes en el grupo de trabajo: CESEM, ICMA, SECODAM, Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Vertebra, Consejo Nacional de ONGs (CNO) y Alianza Cívica. En esa reunión sucede un hecho muy importante. Por insistencia de ICMA y CESEM, la SECODAM deja el grupo pues ya no era viable que una instancia del gobierno federal se mantuviese y evaluase la transparencia de los municipios, cuando tenía mucho trabajo por hacer en transparentarse así mismo, entre otras razones. Se había salido con la suya Ricardo.

En esa misma sesión el CCE y el CNO también se bajan del barco y se aprueba seguir con el desarrollo del SETRAMUN al tiempo de buscarle otro nombre acorde con su nuevo perfil ciudadano, pero sobre todo, para alejarlo de SECODAM. Se había acordado también que el liderazgo temporal del grupo estuviese en manos del CESEM, es decir, en Ricardo Jiménez. El plan era presentar públicamente a la iniciativa en mayo de 2002, lo cual no era realista y debía posponerse.

Luego de la reunión, me encontraba confuso y cabizbajo, pues ya no iba a seguir en el desarrollo del SETRAMUN o como se fuese a llamar. Estando en SECODAM mi presencia había llegado a su fin. A los pocos días y en ese mismo mes de abril de 2002, Octavio me invita a trabajar a ICMA y con mucha emoción acepté por varias razones, una de ellas muy obvia; iba a representar a ICMA en este grupo de trabajo.

A partir de ese momento ya pude ver a don Ricardo (como siempre le llamé) “de tú a tú”, dado que ya no representaba a un gobierno sino a una organización civil especializada en gobiernos locales. Sobra decir que nuestra camaradería se reforzó e hicimos un excelente equipo; yo era el de las prisas, pragmático, echado para adelante, el de relaciones públicas. Él era el teórico, el de los discursos “bonitos” cargado de buenos argumentos, quien ponía por delante el tema de la justicia social a través de la rendición de cuentas, el filósofo del grupo.  

Durante los siguientes meses trabajamos duro, se avanzaba pero se retrocedía. Yo desesperaba, don Ricardo alentaba y sustentaba. Don Ricardo también aportaba la cordura y dentro del grupo de cuatro representantes hacia equipo con Mario Rivera (Alianza Cívica), igualmente era “chilango”. En el otro bando estábamos el regiomontano José Ángel Ramón de Vertebra y servidor, de ICMA, los “broncos” y mal hablados del norte.

Poco a poco se definió el nombre actual con su logo, se sumaron organizaciones civiles de Chihuahua, Zacatecas y Morelos, también Locallis de Querétaro, se establecieron reglas básicas internas y comenzamos las evaluaciones con la herramienta CIMTRA-Básico en el otoño-invierno de 2002.

Finalmente, el 23 de mayo de 2003, y ya con Locallis sumado al grupo coordinador, celebramos el primer Foro CIMTRA en la Casa Lamm de Ciudad de México, evento que también sirvió para la presentación pública de este esfuerzo colectivo que tenía más de un año gestándose y afinando su perfil y sus herramientas. Con enorme satisfacción informábamos en nuestra humilde página web del momento que 18 municipios habían sido evaluados, 12 de ellos en Nuevo León gracias a Vertebra, cuyo presidente entonces era don Juan Marcos Giacomán, gran empresario de Monterrey con una amplia conciencia social y con quien Ricardo ya está debatiendo el tema de la transparencia allá arriba.

Muchas otras experiencias operativas pasamos juntos en la conformación del Colectivo CIMTRA, las cuales relaté en un documento que escribí en 2007, pero no me quiero concentrar en eso, sino en algunas experiencias que Ricardo me dejó, más bien, que me dejaste querido y recordado amigo en estos 18 años de conocerte y convivir contigo.

La primera era tu transformación personal que sufrías al terminar la jornada laboral. Si durante ella eras serio y dedicado, luego te volvías una persona alegre con enormes ganas de disfrutar la vida, lo cual siempre lograbas transmitirnos a pesar de los problemas que cada uno teníamos en el momento. Varias fueron las ocasiones en que nos fuimos a tomar unas “chelas” en las cantinas de tu querido Distrito Federal. Me hiciste conocer los tradicionales “sábados Distrito Federal”, ese mundo defeño y chilango que sólo había observado en la televisión desde mi ciudad Saltillo cuando era niño y más joven.

Platicábamos largo y tendido de nuestras vidas, nuestros retos familiares y vida sentimental. Me dabas consejos sustentados en tus años más de vida. Me decías también “Don Jaime”. Todo ello en medio de música de rocola (cuando la había) y botana de las cantinas. En ocasiones rematábamos con una torta o unos tacos. Estábamos conscientes que nuestra amistad personal, a diferencia de la profesional, no era de alimentarla todos los días, sino ocasionalmente, pues cada uno tenía su propio mundo social. Pero cuando nos veíamos lo compartíamos todo.

Recuerdo muy bien marzo de 2010 cuando nos topamos, sin saber que cada uno acudiría, en el Foro Urbano Mundial celebrado en Río de Janeiro. Fue en alguna de sus sesiones por la mañana y acordamos en irnos a disfrutar la noche “como en los viejos tiempos”, y así fue. Hasta tuve que pedirte prestado. No traía suficiente dinero para las chelas. En medio del ambiente brasileño nos hicimos prácticamente dueños de un antro que estaba casi vacío al que le pusimos relajo y alegría, bailando como locos en la pista de baile al son de las canciones que el DJ ponía a nuestra solicitud. Inolvidable. De ese tamaño era tu alegría y ganas por vivir, lo cual compartías. 

En cosas más serias, y sobre el Colectivo CIMTRA, siempre luchaste porque no decayera, por su expansión y por su unidad. Eras tu quien, como coordinador nacional, nos mantenía unidos. Recordándonos que teníamos una obligación por cumplir, por hacer a los gobiernos municipales más transparentes. En nuestras incontables conferencias virtuales del grupo coordinador nos marcabas la agenda de la discusión y nos ponías al corriente de la situación general del Colectivo.

Gracias a tu liderazgo, CIMTRA creció y sensibilizó a muchos amigos, conocidos, ciudadanos y autoridades por años, haciéndoles ver que la rendición de cuentas y transparencia es una aduana obligada para tener mejores gobiernos locales y, por ende, una mejor sociedad. Un mejor México. Tu querida Lulú y tu familia deben estar muy orgullosos de haberte tenido y disfrutado. Por tus logros.

La última reunión virtual que tuvimos con nuestros amigos Pepe, Carlos y mi Tocayo Jaime N. para discutir asuntos del colectivo, fue el martes 25 de febrero. Nunca nos imaginamos que el dolor que sucedía a miles de kilómetros de distancia, pronto lo sufriríamos en CIMTRA, menos así de cercano.

La siguiente reunión virtual ya no la pudimos tener pues caíste enfermo de este maldito virus que tiene asolado al mundo. Al enterarme, el golpe fue tan duro que te derramé una lágrima amigo. Hoy casi lo hago escribiendo estas líneas, pero sí lo hago seguro me dirás tu clásico “Don Jaime, no la muele”. Estoy muy triste, se me ha secado un pedacito de mi corazón.    

Te voy a extrañar amigo, aun cuando últimamente nuestras pláticas eran ya muy ocasionales y limitadas casi al tema de CIMTRA. Me da envidia por los otros que te disfrutaron en los últimos años. Pero nada puedo hacer, salvo recordarte como te mereces. 

La siguiente reunión virtual mensual que tengamos en el grupo coordinador, obvio, ya no será lo mismo. Que enorme hueco has dejado.

Sólo me queda un deseo: que quienes conformamos el Colectivo CIMTRA estemos a tu altura y que siga operando y creciendo tal como siempre luchaste.

Te quiere y extraña JVD.

viernes, marzo 06, 2020

Una semana trabajando todos desde casa; unos ganan otros pierden


Tokio, Japón. – Han pasado ocho días desde que el Primer Ministro Japonés solicitó a todas las escuelas primarias, secundarias y preparatorias suspender clases por un mes y a las empresas permitir que la mayor cantidad posible de sus trabajadores laboren desde casa. Esto para minimizar riesgos de más contagios de coronavirus entre la población.

No todas las escuelas atendieron el llamado, aunque sí una inmensa mayoría. Acá las escuelas operan de manera descentralizada por lo que no necesariamente están obligadas a atender todas las disposiciones emitidas por el gobierno central. Las empresas obvio tienen más libertades para decidir. Pero si se declara estado de emergencia o de excepción, ahí sí todo mundo debe acatar lo que se ordene. Todavía no estamos en esta etapa.

En estos ocho días el panorama en las calles de Tokio es de menor movimiento derivado del coronavirus. Los pasajeros en metro han caído entre 15 y 20%. El comercio ha sufrido caída de ventas, las aerolíneas han anunciado recortes de vuelos, los transeúntes son menos, el turismo chino y coreano (el principal) es prácticamente inexistente, festivales de los cerezos han sido cancelados, los partidos de soccer suspendidos, los de beisbol se juegan a puerta cerrada y un sinfín de demás actividades públicas afectadas.

En millones de familias la dinámica cotidiana obvio también ha cambiado, con efectos negativos más en unas que en otras. Cuando los dos padres trabajan o se es padre / madre soltera y se tienen hijos pequeños o adolescentes, entonces la tensión es mucho mayor, más si tu empleador no permite laborar desde casa. Si faltas, quedas despedido.

En el caso de mío y de mi familia las cosas no han resultado tan negativas más allá de que no gozamos con los espacios “normales” para laborar y que nuestro hijo no toma clases como debe ser. Pero hay que tener presente que nuestra situación no es de las normales y ahora me explico.

Inicio conmigo. Desde 2005 trabajo desde casa por lo que el impacto es mínimo, salvo que extraño en ocasiones el silencio ambiental para concentrarme en ciertos temas. Por ahora debo compartir el espacio con mi esposa e hijo, lo cual genera distracciones y sus actividades propias ruidos, lo que es normal.

Mi esposa, al igual que yo, es empleada de una organización internacional que le permite trabajar desde casa en situaciones de emergencia como en la que estamos. El hecho que no tengamos negocio(s) propios nos quita un gran peso de encima en momentos en que las ventas en una mayoría de comercios e industrias sufren terribles bajas (otras están en boom). Aunque es cierto que sí genera incertidumbre laboral porque nuestras organizaciones venden servicios y en una economía estancada o en decrecimiento nadie de salva.

Respecto de nuestro hijo también somos de los privilegiados. La escuela internacional en la que estudia desempolvó su plan de enseñanza a distancia que precisamente desarrolló para casos de emergencia como en el que estamos. En tres días lo puso en operación y desde el miércoles recibe clases virtuales que le mantiene ocupado una buena parte de la mañana. Mucho ayuda que sea una escuela que posee y aplica herramientas tecnológicas en época de normalidad, un privilegio que pocas se pueden dar, lamentablemente.  Me quito el sombrero ante la escuela, sus directivos, profesores y demás personal por la estupenda labor que están realizando en estos momentos.

Concluyendo diciendo que las crisis afectan a todos (hombres y organizaciones) de diferente manera. A unos más, a otros menos. Algunos incluso salen ganando. En lo general es obvio que habrá muchas afectaciones por el coronavirus, pero también ciertos temas serán favorecidos y por lo tanto habrá ganadores pues crisis generan oportunidades. El teletrabajo es uno de ellos. A partir de ahora muchas empresas lo considerarán como opción laboral seria pues permite reducir, por ejemplo, costos fijos. La enseñanza a distancia será otro tema beneficiado pues reforzará procedimientos y metodologías educativas.   

En unos meses o años tendremos una mejor idea de los impactos de esta crisis global. Pero por ahora hay que enfrentarla y sobrepasarla.

Review; Giant Contend AR, casi como si fuese una gravel

Giant presentó la Contend AR a finales de 2019 como nuevo producto para 2020 en la categoría de bicicletas All-Road nivel precio económico. ...