Artículo
Localeando, 26 de junio de 2014
Jaime Villasana Dávila
En días pasados el Jefe de Gobierno
del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera (MAM), hizo dos anuncios muy
importantes para quienes vivimos en la Zona Metropolitana de la Ciudad de
México (ZMCM). La primera tiene que ver con
la ampliación de las líneas 4,
9, 12 y A del Metro. Esta última llegará al EdoMex. En total la inversión
será de 18 mil millones de pesos.
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| Más Metro, mucho más. |
El segundo anuncio es sobre la renovación
del programa Hoy No Circula y el cual incluye mayores restricciones de los
vehículos de mayor edad. Se espera que los autos que
dejen de circular diariamente pasen de 270 mil a 560 mil aprox.
Como era de esperarse su renovación ha causado
críticas por todos lados. Partidos y otros actores le pidieron suavizarlo un
poco (lo que sucedió). Por su parte los expertos
señalan que sólo servirá para vender más autos además de que no se está
tocando al transporte público motorizado, el cual genera 30% de las emisiones
contaminantes.
En lo personal ambas iniciativas me parecen buenas
y aquí agrego dos ideas adicionales para seguir por el mismo sendero.
a) Autonomía al Sistema Metro. Recientemente MAM mandó
una iniciativa a la Asamblea del DF para darle
autonomía al Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX) para
fortalecer su operación y mejorar sus finanzas. Lo mismo debe hacer con el
Sistema Metro pero además negociar con EdoMex para que goce del mismo estatus
en su territorio y al cual brinda servicio.
b) Concesiones a privados para construir y operar metro.
Al interior del DF y de la ZMCM sigue habiendo un gran déficit de metro. Por
ello es urgente que MAM envíe también una iniciativa a la Asamblea Legislativa
para reformar la ley que regula al metro y que en esta se contemplen las concesiones
para construir y operar metro por parte de privados. Concesiones al
transporte ya existen; los mismos camiones urbanos son concesiones así como el
Metrobus. Si no se toma esta decisión, el Gobierno del DF (GDF) jamás podrá
construir metro con la velocidad que se quiere.
En los últimos años el GDF ha hecho buena labor
promoviendo el uso de la bicicleta como transporte alternativo. También ha mejorado
la infraestructura vial, sigue ampliando el metro, el Metrobus ha sido exitoso
y con la actualización del Hoy No Circula se espera que tanto la contaminación
como el tráfico se vean algo reducidos.
Pero todo lo anterior no es suficiente. El GDF tiene planes
y estudios para ser todavía más agresivo en el tema, sólo falta que se decida a
aplicarlos.
Glosa: El GDF también anunció que el transporte público
será pintado de morado (hoy son verdes) y los taxis de amarillo (hoy hay
tutifruti). Lo primero poco o nada aporta. Lo segundo es bienvenido por
seguridad.
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