Coahuila, obras públicas
e inversión privada
Publicada el 6 de abril 2026 en Más Información
LOCALEANDO - Jaime Villasana Dávila
El pasado 31 de
marzo el Congreso de Coahuila actualizó
la Ley de Obra Pública y Servicios Relacionados para dar entrada a la
inversión privada en la construcción y operación de obra pública. Por cierto, lo
mismo hizo Sheinbaum hace un año para impulsar al Plan México que incluye
inversiones en obras
públicas y en energía,
aunque en este último tema se quedó corta.
Lo realizado por el Congreso, a iniciativa del gobernador, es un paso muy positivo y en seguida algunas reflexiones.
1. ACTUALIZACIÓN DE LA LEY DE OBRA PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS. Coahuila llega tarde a este modelo de financiamiento privado para construir hoy la infraestructura pública que las ciudades o el estado requiere. Otros estados nos llevan la delantera ejecutando este modelo, siendo la CDMX la pionera y líder. Gracias a este modelo, por ejemplo, la CDMX ha expandido enormemente su infraestructura de movilidad (metrobuses, trenes urbanos, cablebús, etc.). La buena noticia es que Coahuila ya lo adoptó. Toca ejecutarlo debidamente.
2. LAS CLAVES PARA QUE FUNCIONE EL NUEVO MODELO. No se requiere ser una “chucha cuerera” (experto) para aplicar debidamente el modelo. Se trata de aplicar la ley, ser muy transparentes en el proceso para que no pierda confianza, aplicar ajustes cuando se requiera y castigar cualquier desvío. Se debe evitar a toda costa es el “capitalismo de cuates”, es decir, donde ganan las constructoras o empresas ligadas al gobierno en turno, dándose una corrupción intolerante. Si esto ocurre, la presión social será muy alta y el gobierno tendrá que tirar el modelo a la basura y, por lo tanto, la construcción de la infraestructura requerida se retrasará enormemente pues el gobierno (cualquiera), no tiene los recursos para hacerla por si mismo.
3. MUCHAS OBRAS PODRÁN CONSTRUIRSE. De entrada está la próxima construcción del nuevo Arco Vial Oriente (AVO) bajo este modelo, pero lo mismo pueden construirse proyectos de movilidad como un Metrobús o Tranvía de la estación del tren de Saltillo a Arteaga o terminar de una vez el malogrado proyecto de Metrobús en Torreón más otras obras en movilidad en todo el estado y sus ciudades. También podrán ejecutar infraestructura en otros temas como en energía (parque solar o eólico para autoabastecimiento), agua potable, recolección de basura, rellenos sanitarios o incineradores de basura y todo aquello que se pueda construir bajo este modelo.
5. CONCLUYENDO:
LOS GOBIERNOS NO TIENEN TODO EL DINERO DEL MUNDO. Las sociedades y sus ciudades
crecen a pasos agigantados y por ello mismo los gobiernos se ven rebasados al
no tener los recursos para realizar las obras públicas necesarias en la
actualidad. La ideología de un gobierno es un factor que puede bloquear o
acelerar la construcción de tales obras. Por ejemplo, cuando AMLO fue Jefe de
Gobierno de CDMX pudo hacer las obras de Metrobús gracias a la inversión
privada. Llegó a la presidencia, se radicalizó y bloqueó la inversión privada
en energía y ahora México paga las graves consecuencias. Coahuila tiene ahora una
ley actualizada que le permite construir hoy, con recursos privados, las obras
públicas que necesita el estado. No hay que esperar cinco o diez años para ello,
tiempo en el cual se acumularán otras necesidades de infraestructura. Aprovechemos
la ley actualizada de obra pública, pero con la transparencia y el apego a la
ley por delante. No destruyamos un modelo que ha funcionado en otros estados y
países.
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