Pase turístico vehicular en NL
Publicada el 9
de septiembre 2026 en Más Información
DESDE AFUERA - Jaime Villasana Dávila
El pasado 6 de
septiembre el gobierno de Nuevo León (NL) informó oficialmente, mediante boletín
de prensa, el inicio de dos requerimientos a los dueños de vehículos con
placas foráneas que transitan en su territorio. Estos son el tramitar; 1) el
pase turístico vehicular (PTV) o 2) el registro vehicular de estancia prolongada
(RVEP). Ante una medida así, y como era de esperarse, hubo reacciones de todo
tipo.
Al respecto los siguientes comentarios.
1. PTV Y RVEP; QUÉ SON, PORQUÉ Y PARA QUÉ. En su boletín de prensa, el gobierno de NL informa que ambos requerimientos son documentos “que contribuirán a fortalecer el control vehicular y la seguridad de Nuevo León”. El PTV permite a los vehículos con placas foráneas circular en NL de 1 y hasta 30 días por año. El RVEP permite circular más de 30 días en el estado a este tipo de vehículos. El PTV es gratuito y debe tramitarse en línea a través del portal del Instituto de Control Vehicular de NL con dirección electrónica http://www.icvnl.gob.mx/paseturistico. Respecto al RVEP el boletín no indica si es gratuito y tampoco aclara como se tramitará (supongo también en línea). Ambos permisos comenzarán a ser exigidos a partir del próximo 21 de octubre. En el último párrafo del boletín de prensa se indica lo siguiente: “se recomienda a quienes viven en Nuevo León y aún no actualizan sus placas, hacerlo con tiempo, es muy fácil y rápido a través de la plataforma NLínea”. Añado que el PTV y el RVEP son parte de las reformas realizadas a la Ley de Movilidad y fueron aprobados por mayoría en el Congreso de NL con excepción de los diputados de MORENA. Estos argumentan que ambos instrumentos se contraponen al derecho a libre tránsito en el país (artículo 11 de la Constitución).
2. POCO ORDEN EN PLACAS; IMPACTOS DEL PTV Y RVEP. Antes de hablar de los impactos y efectos de esta medida tomada por NL, cabe señalar que el tema de placas y permisos en México está muy lejos de ser el ideal. En muchos estados es un desastre y la corrupción y simulación son lo común. Ahí está el añejo ejemplo de las quejas del gobierno de Ciudad de México (CDMX) para contra su par de Morelos; muchos automovilistas que viven en CDMX se van a plaquear a Morelos porque es muy barato, afectando no solo las finanzas públicas del primero, sino también la seguridad en su territorio. Pues bien, lo mismo sucede en NL y, a diferencia de CDMX, dicho estado decidió actuar. Es obvio que también hay un ánimo de recaudación vía la regularización de placas y está en su derecho de pretender ello. Sobre los impactos; los habrá para automovilistas particulares y de empresas con placas foráneas, pues requerirá de tiempo y esfuerzo tramitar el PTV o RVEP, pero es en línea y de ahí no pasará. Quienes tramiten el RVEP quizá deberán realizar un pago y será una desventaja. Lo cierto es que esta medida alentará, entre otras acciones, el que haya menos viajes de foráneos a la zona metro de Monterrey, bastante castigada por la contaminación y el tráfico vehicular. Recordemos que varias ciudades importantes del mundo (Londres, Nueva York, etc.) cobran por transitar en su zona centro en vehículo particular (local o foráneo).
3. CONCLUYENDO:
UN ESTADO ES LIBRE Y SOBERANO, SIEMPRE QUE NO VIOLE LA CONSTITUCIÓN. Nuevo León
no está cobrando (hasta ahora) o poniendo algún otro tipo de traba por circular
en su territorio portando placas foráneas. Simplemente requiere que se
registren los vehículos con placas foráneas para tener un mejor control de
estos e identificarlos rápidamente en casos de accidentes o comisión de
delitos. Es una medida administrativa poco aplicada y además polémica, pero no
viola o impide el libre tránsito. No está mal esta medida tomada por NL, pero
deberá tener mucho cuidado en que no se convierta en un foco grave de
corrupción. Lamentablemente pinta para ello, con lo cual se perdería la esencia
de la medida. Aun así, es probable que otros estados con problemas delictivos, con
alta evasión del pago de placas/ tenencia y/o retos de tráfico vehicular, sigan
el ejemplo, en caso de que NL obtengan buenos resultados. Finalmente, es de
esperarse que Coahuila esté negociando con su vecino algún esquema de excepción.
Esto por la intensa relación económica entre ambas capitales, lo cual implica que
decenas de miles de vehículos de ambos estados transiten diariamente entre sus
territorios. Pronto lo sabremos.
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